Cobra L5V

Materiel - Nouveautés
Ecrit par Golf Zone   
26/09/2008

Cobra L5V

Le L5V multi-matériaux a été spécialement étudié pour produire des drives plus longs et plus droits. Il propose la face la plus grande du marché, mais aussi une technologie de réglage des trajectoires, qui permet aux joueurs de différents niveaux de disposer de la puissance et des options nécessaires pour optimiser leur potentiel au drive.

La tête du L5V comporte une couronne et une semelle en composite carbone très léger, montés autour d’une structure de coque titane. Cette conception multi-matériaux de masse différente a permis aux ingénieurs Cobra d’abaisser et de reculer le centre de gravité, afin d’offrir un moment d’inertie très élevé, des trajectoires hautes, des effets réduits. Mais aussi la face de club la plus grande du marché. Avec l'insert frontal Cobra Dual Rhombus, il est possible d’obtenir des drives puissants sur l’ensemble de la face, quel que soit le point d’impact.


La conception exclusive du hosel permet d’adapter la tête aux trajectoires préférées, et de proposer plus de trente options de manches.

Afin d’optimiser les trajectoires de balle et les effets, le hosel du driver L5V permet en effet d’ajuster la face au moyen d’une clef spéciale, entre la position square classique (0) et une position facilitant le draw (1).

Le nouveau driver King Cobra L5V offre également la possibilité de remplacer facilement le shaft d’origine par tout autre manche prévu à cet effet. Dans ce cas, la vis de swing-weight peut également être modifiée en fonction du nouveau shaft choisi, afin de conserver un bon équilibre entre la tête et le manche : pour profiter d’un swingweight idéal, il est essentiel que la vis de swingweight correspondant au shaft et fournie avec celui-ci soit effectivement installée.
Le shaft standard est un Cobra/Mitsubishi Rayon Diamana Red Board de 45, 50 ou 60 g, en flexion R ou S.
Les lofts disponibles, en fonction du shaft, sont 8.5°(droiter uniquement), 9.5°,10.5° et 11.5°
Prix de vente 449€
Sortie 1 octobre 2008
 
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