Bonjour

que pensez vous du driver hibore et quel shaft choisir???
pour remplacer un R7 460
merci

Bonjour ,

JFC écrit:
Bonjour

que pensez vous du driver hibore et quel shaft choisir???
pour remplacer un R7 460
merci

Pareil au-même

Plutot similaires effectivement ... Si tu parles du Hi bore XL on peut se poser la question mais si tu parles de "l'ancien" ca ne vaut pas vraiment le coup ...

Entre XL et R7 on a essentiellement une différence de swingweight (répartition des masses, le R7 pouvant te paraitre plus "lourd" en tete que le XL) et de toucher.

Globalement les 2 sont très bon. Donc sauf à étre particulièrement faché avec ton R7, le changement est donc discutable.

je parle du hibore xl, si on cherche un peu plus de puissance quel driver choisir?
est ce quelqu'un a essayé le titleist D1?

LE R7 SUPER QUAD TP ( 550£)-UNE BOMBE-JOUER SUR LE PARCOUR AVEC UNE DISTANCE SURPRENANTE !!!.PROBLEME 1 BALLE SUR DEUX HORS FAIRWAY.DRIVER POUR LES TRES BONS JOUEURS DONT JE NE FAIT PARTI.DOMMAGE

JFC écrit:
je parle du hibore xl, si on cherche un peu plus de puissance quel driver choisir?
est ce quelqu'un a essayé le titleist D1?

qu'entends-tu par puissance ? pour plus de distance de combien de métres ?

La distance au drive est générée par plusieurs facteurs. Le facteur "matériel" , une fois encore la combinaison tête/shaft la plus adaptée à ton swing est un des paramètres les plus pertinent à respecter.


Maintenant , en fonction de ton niveau de jeu , il existe une petite astuce qui marche pour gagner qlqs mètres en distance. Sans changer de driver, avec le même swing , c'est tout simplement de changer de balle.( ex : balle avec moins de compression pour plus de portée.... notamment en ce moment à l'entrée de l'automne )


Pour ce qui est du D1 à l'image de titleist club technique lorsqu'on est bien dans la balle super , c'est aussi vrai avec les autres marques de clubs , de mon point de vue c'est pareil à ce niveau de club ( technologiquement parlant )

En revanche , j'ai essayé un driver, qui selon moi globalementtous paramètres confondus est de loin le numéro 1 c'est le srixon Z-RW monté d'origine sur un excellent shaft fujikura.
Si je devais investir aujourd'hui dans un driver c'est celui-ci bien sûr ce n'est qu'un avis perso.


Golfiquement.

hello
peux tu me donner des exemples de balles à faible compression?

hello
peux tu me donner ton handicap et connais tu ta vitesse de swing?
je suis 9 hcp et 93/95 miles/h, je joue surtout en rythme.
à plus

JFC écrit:
hello
peux tu me donner des exemples de balles à faible compression?

Volvik balle venue de corée / pinnacle CLR
D2X soft ( de mémoire 50 de compression la plus faible ) WILSON
AD 333 Srixon
DT Solo titleist
Nike mojo...

Puis toutes les balles lady de chaque marque sans vouloir froisser ton Ego

le Srixon Z-RW est tres recent les golfplus et autres ne l'ont pas ou peut on le trouver pour le voir ou l'essayer?

coachmental écrit:
JFC écrit:
hello
peux tu me donner des exemples de balles à faible compression?

Volvik balle venue de corée / pinnacle CLR
D2X soft ( de mémoire 50 de compression la plus faible ) WILSON
AD 333 Srixon
DT Solo titleist
Nike mojo...

Puis toutes les balles lady de chaque marque sans vouloir froisser ton Ego


Tu as la nouvelle PX3 ( 3 couches ) de Wilson Staff en compression 0 qui arrive en magasin...

JFC écrit:
je parle du hibore xl, si on cherche un peu plus de puissance quel driver choisir?
est ce quelqu'un a essayé le titleist D1?

Le Hibore XL est le seul produit du marché à aligner le hotspot ( centre de la face du driver et la zone la plus puissante ) avec le sweet spot ( la zone de tolérance du driver sur la face ). Ce brevet est exclusif et permet de combiner un angle de décollage et un back spin optimum. Aujourd'hui, tous les driver du marché possèdent une face maxi de 0,83 de cor ( coef de restitution ) ce qui obligent les fabricant à travailler sur d'autres choses. Le Hibore, c'est donc le ratio décollage/back spin pour un vol de balle optimum qui est privilégié tandis qu'un driver à fort MOI ( moment d'inertie ) comme les Sumo2 et FTI - donc carrés - privilégie la tolérance, et efin les triangulaires font augmenter l'angle de décollage de balle avec un MOI plus faible.

Tu as la nouvelle PX3 ( 3 couches ) de Wilson Staff en compression 0 qui arrive en magasin...

Curieux tout de même , je m'intérroge comment ça " fonctionne " sans compression ? Une technologie différente sans doute... Si tu as des éléments de réponses je suis preneur


Golfiquement.

Moqueur coach !!!

Je joue alternativement Wilson PX3, TM Black et Titleist NXT Tour ...

J'ai testé avec l'aide de Sébastien de chez Cleveland, le Hibore XL avec différents manches.
J'ai une vitesse au Lauchmonitor de 90mph, swing en rythme, tempo normal ... manche Regular donc.
Le jaune, norma, bof. le Red, plus raide ... mais je préfère, l'Aldila NVS, facile et agréable ... 30 mètres de plus que mon Driver du moment (la rage!)

J'aime bien la tête, d'autres n'aiment pas ! c'est perso, mais ça donne confiance aussi, si on aime !

L'an passé, HiBore (1ère génération) manche gris VS Cleveland Launcher 9,5°,400cc manche Harmon Tour Design 65gr Regular, je ne sentais pas bien le HiBore (manche ??? durée de jeu ?? équilibrage ??? sensation perso ???

Maintenant, Ti Launcher 460cc, 10,5°, shaft NV vert Regular, 220-230m, trajectoire un peu haute à mon goût, mais balle bien portée je pensais être un peu juste pour ce manche, mais que du bonheur. le NVS aurait été un peu "souple". Le NVProto bleu est très, très bien aussi, je l'ai testé sur un Rapture et un D1, sacré kick !!!

PS. et c'est pour ça que mes copains de jeu m'appellent Racine Carrée ... j'ai un swing et qqes coups de faux handicap

Les shafts dont tu parles nv nvs et vs proto ont des caractéristiques plus proches du rouge que du jaune;j'ai une vitesse de swing similaire 93 mph je prefere le rouge;le jaune me parait tres souple et moins precis pourtant conseillé pour notre vitesse de swing!!!!!